非稳态 CFD 分析显示隧道入口处存在强烈的活塞效应和放大的压力波 - 在第六届航空航天会议上与全球专家分享研究成果
2025 年 7 月 1 日至 3 日，我公司参加了由英国伯明翰大学主办的第六届国际航空航天会议。该活动是一个领先的技术论坛，重点关注陆地交通领域的空气动力创新，汇集了来自欧洲、亚洲和北美知名大学、认证机构和交通技术公司的研究人员、工程师和行业专家。
科学委员会成员包括来自达姆施塔特工业大学、ISAE-ESMA、拉夫堡大学、查尔默斯理工大学、米兰理工大学、BIT GmbH、哈尔滨工业大学等机构以及 Stadler Rail 和 Alstom 等公司的代表。值得一提的是，全球公认的铁路空气动力学权威克里斯-贝克（Chris Baker）教授担任了本次会议的主要科学顾问之一，再次印证了本次会议的学术深度和行业相关性。
在会议上，我们的空气动力学工程师 Chutan Xue 做了题为 "空气动力学 "的技术演讲：
"时速 600 公里磁悬浮列车在隧道入口处的压力波特性"。
该研究采用高保真非稳态 CFD 模拟来研究超高速磁悬浮列车在进入隧道时的压力波行为。结果表明，与传统高速列车相比，在时速 600 公里时，由于活塞效应增强，波面更陡峭，压力振幅更大。
该报告吸引了学术界和应用研究参与者的强烈关注，并就其对隧道设计、车载压力控制和下一代磁悬浮系统基础设施调整的影响进行了多次讨论。
我们参加 Aerovehicles 6 体现了我们对国际合作和推进空气动力学研究以促进未来高速运输的持续承诺。
