Karriere

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Wir sind auf der Suche nach erfahrenen Eisenbahningenieuren und Fachleuten in den folgenden Bereichen:

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Tipps und Tricks für Ihre Bewerbung

Anschreiben

Wie haben Sie von uns erfahren? Was macht Sie besonders und warum sind Sie die richtige Person für die Stelle?

Lebenslauf

Es bleibt Ihnen überlassen, ob Sie einen tabellarischen Lebenslauf oder eine Textversion verwenden. Wichtig ist für uns, welche Aufgabenbereiche Sie in Ihren letzten Positionen hatten.

Bescheinigungen

Es reicht aus, wenn Sie uns Ihre letzten relevanten Referenzen zusenden. Sie können auch Zeugnisse beifügen.

Offene Stellen

Studienabschlussarbeit (BA/MA)

Anwendung von Spitzentechnologie auf

Statische Festigkeit und dynamische Lebensdauer von
Drehgestellen für Hochgeschwindigkeitszüge

Das Drehgestell ist die Haupttragstruktur eines Schienenfahrzeugs und trägt die Radsätze, Antriebe, Motoren und Federungssysteme. Es überträgt das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Nutzlast auf die Schienen. Drehgestelle sind entscheidend für die Fahrsicherheit und den Komfort von Schienenfahrzeugen, um einen sicheren und zuverlässigen Bahnbetrieb zu gewährleisten. Die zuverlässige Vorhersage der strukturellen Festigkeit des Drehgestellrahmens von Schienenfahrzeugen unter komplexen Betriebsbedingungen ist eine der wesentlichen Voraussetzungen für einen sicheren und wirtschaftlichen Fahrzeugbetrieb über die gesamte Lebensdauer.

Wenn Sie bereit sind, an diesem spannenden Thema mitzuarbeiten, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf!

  • Durchführung projektspezifischer linearer und nichtlinearer Strukturberechnungen
  • Entwicklung und Validierung von FEM-Simulationsmodellen für die Ermüdungsanalyse des Drehgestellrahmens
  • Unterstützung unseres Projektteams und Arbeit an komplexen Schienenfahrzeugkomponenten
  • Studentische Forschungsarbeit ist möglich, aber fakultativ
  • Gute Kenntnisse der Strukturmechanik und -dynamik
  • Programmierkenntnisse (MATLAB, Python)
  • Erfahrung mit Hypermesh ist ein Vorteil

Das Drehgestell ist die Haupttragstruktur eines Schienenfahrzeugs und trägt die Radsätze, Antriebe, Motoren und Federungssysteme. Es überträgt das Gewicht des Fahrzeugs und seiner Nutzlast auf die Schienen. Drehgestelle sind entscheidend für die Fahrsicherheit und den Komfort von Schienenfahrzeugen, um einen sicheren und zuverlässigen Bahnbetrieb zu gewährleisten. Die zuverlässige Vorhersage der strukturellen Festigkeit des Drehgestellrahmens von Schienenfahrzeugen unter komplexen Betriebsbedingungen ist eine der wesentlichen Voraussetzungen für einen sicheren und wirtschaftlichen Fahrzeugbetrieb über die gesamte Lebensdauer.

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Studentische Masterarbeit

Anwendung von Spitzentechnologie auf

Simulation von Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeugen mit Multi-Physics

Bei der Entwicklung der heutigen Hochgeschwindigkeitszüge werden zunehmend neue Materialien und Techniken eingesetzt.

verwendet, um die Struktur leichter, kostengünstiger und gleichzeitig robuster zu machen. Dies erfordert eine

eine detaillierte Analyse der im Betrieb auftretenden Belastungen. Zunehmend werden Methoden eingesetzt, die

über eine klassische strukturmechanische Analyse hinausgehen. Daher werden gekoppelte Simulationen, die die

Interaktion des Rad-Schiene-Systems und hochpräzise wirbeldominierte aerodynamische Effekte sind

in den Entwurf aufgenommen.

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  • Simulation der dynamischen Reaktion auf nieder- und hochfrequente Schwingungsbelastungen

  • Entwicklung und Validierung von Simulationsmodellen unter Verwendung von Multiphysik

  • Unterstützung unseres Projektteams und Arbeit an komplexen Schienenfahrzeugkomponenten

  • Abgeschlossenes Bachelorstudium im Bereich Maschinenbau, Bauingenieurwesen oder Statik

  • Gute Kenntnisse der grundlegenden Strukturmechanik und Aerodynamik

  • Programmierkenntnisse (MATLAB, Python)

  • Erfahrung mit Hypermesh ist ein Vorteil

Bei der Entwicklung der heutigen Hochgeschwindigkeitszüge werden zunehmend neue Materialien und Techniken eingesetzt.

verwendet, um die Struktur leichter, kostengünstiger und gleichzeitig robuster zu machen. Dies erfordert eine

eine detaillierte Analyse der im Betrieb auftretenden Belastungen. Zunehmend werden Methoden eingesetzt, die

über eine klassische strukturmechanische Analyse hinausgehen. Daher werden gekoppelte Simulationen, die die

Interaktion des Rad-Schiene-Systems und hochpräzise wirbeldominierte aerodynamische Effekte sind

in den Entwurf aufgenommen.

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